VEX300T

Skåpen är gjorda av Aluzink AZ185 klass C4 enligt EN/ISO12944-2 och isolerad med 50 mm mineralull. Det resulterar i en låg ljudnivå till omgivningarna/installationsrummet.

Panelkonstruktionen minimerar bildandet av köldbryggor i aggregatet.

Motorsektionerna är monterade i vibrationsdämpare, vilket betyder mindre buller och vibrationer i kanalerna, samt att det inte är nödvändigt att montera flexibla anslutningar mellan enheten och kanalsystemet.

Motorerna är av typen EC med mycket hög verkningsgrad som uppfyller kraven i EcoDesign-direktivet.

VEX300T är utrustad med ett optimerat centrifugalhjul med bakåtböjda skovlar.

Hjulet är av komposit, och dess utformning ger hög prestanda med låg energiförbrukning.

VEX300T-serien levereras med integrerat eftervärmebatteri eller kyl-/värmebatteri

HE: El-värmebatteri (kräver luftmängdsreglering, tillbehör AFC)

HW: Vatten-värmebatteri

CW: Kyl-/värmevattenbatteri (möjlighet till kyla på sommaren och värme på vintern)

DX: Kyl-/värmebatteri (möjlighet till kyla på sommaren och värme på vintern)

Se mer om kyl-/värmebatterierna under tekniska data för respektive storlek.

Observera: Det är dessutom möjligt att beställa VEX300T helt utan kyl- och/eller värmebatterier

Den lätt tillgängliga anslutningsboxen med inbyggd strömbrytare och automatsäkringar säkerställer enkel åtkomst för anslutning och justering. Läs mer om elektrisk anslutning i vägledningen "Elguide för VEX310-350T"

Panelfilter för tilluft och frånluft - filterna är lätta att byta.

Filterna kommer i följande filterklasser: ePM1 80 % (F9), ePM1 55 % (F7), ePM10 65 % (M5) och Coarse 65 % (G4).

Se filterdata under tekniska data för den enskilda VEX-storleken.

Vid vissa projekt kan platsbegränsningar göra det svårt eller omöjligt att transportera in aggregatet. VEX300T kan därför beställas som SPLIT. Det betyder att aggregatet byggs och testas från fabrik som vanligt - men utan fogning. Aggregatet kan därför enkelt demonteras på installationsplatsen, bäras in i enskilda delar, monteras, fogas och tas i drift.

Det går att sätta in ett filter (48 mm djup) framför standardfiltret på tilluftssidan. Genom att sätta ett grövre filter framför ett finare filter minskas nedsmutsningen av det finare filtret. Beroende på uteluften och önskad tilluftskvalitet kan det vara en fördel/möjlighet.

Förfilter finns i följande filterklasser: ePM1 55% (F7), ePM10 65% (M5) och Coarse 65% (G4).

Tryckfall m.m. kan beräknas i produktvalsprogrammet EXselectPRO.

VEX300T är konstruerad med bypass-avfrostning. Det vill säga att uteluften i större eller mindre grad leds förbi värmeväxlaren och direkt till eftervärmebatteriet vid risk för nedisning. Detta ställer högre krav på effekten hos eftervärmebatteriet. Å andra sidan undviks en kostsam förvärmare. Ritningen nedan visar ett exempel på en avfrostningssituation, där 20 % av uteluften leds genom bypass-spjället.

Eftervärmebatteri och avfrostningsfunktionen:

Avfrostningssituationen visas ovan, här ingår ett eftervärmebatteri. Det är helt nödvändigt för att avfrostningsfunktionen ska fungera korrekt. Utan eftervärmebatteri kommer avfrostningsprocessen att sänka tilluftstemperaturen, och förr eller senare kommer VEX-enheten att stanna på grund av nedisning.

Värmeväxlaren kan frostskyddas på två sätt, antingen temperaturstyrt eller tryckstyrt. Själva avfrostningen kan förlöpa olika beroende på om det finns ett eftervärmebatteri installerat eller inte. Eftervärmebatteri rekommenderas alltid för att upprätthålla kontinuerlig ventilation.

Temperaturstyrt frostskydd är standard i automatiken. Det är ett billigt och i vissa situationer tillräckligt frostskydd.

Temperaturgivaren sitter inne i värmeväxlaren och startar avfrostningsförloppet när en given temperatur har nåtts. Denna temperatur är fabriksinställd till 0 °C, men kan ändras i automatiken.

Temperaturstyrt frostskydd startar avfrostning oavsett om det finns is i växlaren eller inte.

Automatiken känner till den aktuella luftmängden och därmed också tryckfallet genom växlaren. Om det byggs upp is i värmeväxlaren kommer tryckfallet över växlaren att öka, och när det överstiger ett givet värde aktiveras avfrostningen.

Fördelen med tryckstyrd avfrostning är att avfrostning endast sker när det faktiskt finns is, oavsett om det är frostväder eller inte.